丰田威驰尾箱

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随着现在人们观念的变化，不管有钱没钱，买车都已经是人生中非常必要的一件事了，但是对于很多预算比较低的朋友来说，选择一台皮实耐用的车其实并非易事，尤其是很多人目前还不是太能接受去购买一台国产车，那么7、8万左右的价格，有什么值得买的合资车呢？不如看看这台丰田威驰吧。

8月17日新款威驰刚刚上市，分为三厢的威驰和两厢的威驰FS两种，售价区间分别为7.38-9.48万元和7.18-9.28万元，新款车型在外观设计方面几乎没有变化，还是非常经典的样子，新增了两种不同的颜色，同时在配置中也有一定的升级。

外观方面，新车延续了家族设计语言，前脸采用大尺寸进气格栅运动气息十足，不过威驰与威驰FS有所不同。威驰格栅内部采用横向多幅条设计而威驰FS则采用十字交叉中网设计，虽然设计不同但是带给人的视觉感官都有着出众的运动氛围。除此以外，新车大灯样式炫酷，与丰田卡罗拉有着类似的设计，十分耐看。

车身侧面，新车腰线锐利，且多条腰线的设计，组合起来层次感极强。在车身尺寸方面，威驰的长宽高分别为4420/1700/1490，轴距为2550mm。而威驰FS的长宽高分别为4155/1700/1495，轴距为2550mm。车尾方面，一条横向的银色镀铬饰条贯彻车尾且穿插在尾灯里，在拉宽横线视觉宽度的同时设计感也有着不错的体现。

内饰中，内饰上，部分车型提供了双色拼接设计，包括黑红拼接和黑黄拼接，其中黑黄拼接为威驰FS专属，增加档次感，而且还新增了9英寸的中控大屏，高配车型中还有皮质座椅可以选择。而最让人感到欣慰的是，威驰兄弟终于换上了9寸触控中控屏，并且支持Carlife和语音识别系统，小车虽小，五脏俱全。在高端车型上，还将提供皮质和织物混搭的座椅。

另外，新款威驰高配版增加了天窗和铝合金轮辋供用户选择。2021款威驰家族内饰配色也进行了相应的调整，部分车型新增黑红双拼、黑黄双拼搭配方案，以此来更好地彰显年轻个性化生活态度。

动力方面依然是熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大110马力，138牛米，匹配5速手动和CVT变速箱，最大功率达到81千瓦，匹配CVT变速箱的车型发动机最大功率达到82千瓦，官方标称的百公里油耗分别为5.1升和4.9升，发动机满足国六排放标准。

推荐?配置：

个人推荐的话，这台车我们就选择一个手动低配就好了，没有一些杂七杂八的配置，但胜在硬件皮实耐用，最重要的是价格便宜。而威驰（包括威驰FS）作为丰田一款比较受欢迎的小型车，每月销量在7000-10000辆左右，不过逐年呈下滑趋势，也经历产品末期即将换代。期待换代后，威驰会像本田飞度一样带来新的惊喜。

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丰田威驰与同级别车型相比，有哪些优势？

丰田的小型三厢车威驰，自2004年与一汽丰田合资引入国内市场以来；便凭借着出众的经济性和耐用度，一直有着十分抢眼的销售表现。更是从2013年年末开始，一跃而成月销破万"俱乐部"的常客。

如今，时至中期改款周期的威驰，已率先在马来西亚市场迎来了改款升级。虽然国内销售的版本还需一段时间等候，但近日已有海外网友在当地经销商处，拍到了新款威驰的实车身影。究竟它的改款能达到怎样的水准呢？借由该位海外网友的镜头，也让我们先来一探究竟吧。

从外观上看，新款威驰的前脸改动幅度还是比较大的。它采用了现有丰田车款都会使用的将下坝进气口和格栅合并的设计形式；并且，其熏黑处理的层梯式大口格栅，搭配长条状头灯与衔接Logo的分体式黑色饰板所组成的三角前凸造型而折射出的犀利感，丝毫不亚于"大哥"凯美瑞。

车身位置，新车的腰线在C柱呈现分向开口的走势，加之小幅度溜背形体，既能表现出一定程度的动感气息，同时也能映衬出不少的个性化设计元素。

新车的尾部依然会显得很是丰腴；即便没有外露式排气布局，但其尾部上窄下宽的造型，加之外延而出的"鸭尾"，运动质感也是显而易见的。而棱角分明的尾灯结构，则最大限度地迎合了前脸的犀利成分。

内饰方面的调整则多集中于细节处；就像新车会在中控和操作台上加入更多镀铬元素，且它的中控屏换成了内嵌式结构。整体改变幅度并不大，并延续了搪塑工艺硬料的铺陈形式；但毕竟只是一款强调实用性的入门级轿车；因此，看不到太多强调质感的设计，似乎也在情理之中。

动力方面，海外版本的新款威驰沿用了1.5L自然吸气发动机，但海外版本的调校是最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米。预计未来引入国内后，它的动力调校会和现售的版本保持一致。传动系统方面，也将继续匹配5速手动和CVT变速箱。

总体而言，从率先开售的海外版本新款威驰来看，它的变化多是集中在外观部分；如若之后的国产版本也能使用这套犀利值媲美凯美瑞的外观设计，再进一步丰富配置并延续亲民价格；要想继续收获强劲市场表现，应该不会有太大问题吧？

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丰田威驰FS售7.18万元起，配四缸1.5L，轻松好开很可靠

油耗接近混动车型，有足够安心的日系合资车会给你看威驰， 丰田

在众多人群中，日系车给人印象最深的就是质量稳定、油耗低，这对于关心入门级车型经济性的消费者来说是一个非常敏感的问题。因此，日本的入门级机型通常卖得相当好，比如今天的威驰， 丰田。

设计方面，威驰2021 1.5L? CVT之星版车头呈现出凌厉的设计风格，大多边形格栅有一定的运动感，与常规大灯搭配十分利落。

作为入门级轿车，威驰车身尺寸更紧凑。长宽高4435/1700/1490mm，轴距2550mm，侧面很短，前后不长，停车方便，影响空间性能。另外，轮胎尺寸是185/60 R15，市面上有很多型号的轮胎都是这种尺寸，价格又贵又便宜，以后更换还是挺方便的。

回头看，威驰的车尾是满满的，两侧的尾灯给人一种非常精致的感觉，也凸显了时尚气息。

室内设计没什么变化。这一代的威驰一直都是这样。有很强的塑料感，没有质感，但比价格低要好。另外实拍车型属于配置比较高的版本，包括中控大屏幕和蓝牙，引擎启动和停止，而低配车型的配置应该有些寒酸。

实拍模特的座椅是皮革和面料混合设计的，但实际上面料材料多，皮革材料少，主要是为了提升档次感。然而，这种面料冬暖夏凉，对于没有座椅供暖和通风的威驰来说也很实用。至于空间表现，基本可以跳过。在这个层次上，除了飞度和LIFE，没有人有宽敞的空间，就将就一下吧。

但是作为轿车，实用的后备箱是值得肯定的。虽然尺寸很小，但我已经乘出租车去了威驰机场。这个行李箱可以装2-3个24英寸的行李箱。

动力方面，虽然都是1.5L，但这款是四缸1.5L发动机，最大功率112 HP，峰值扭矩139 Nm。它还配有一个更方便的CVT变速箱，比卡罗拉新的三缸发动机好得多。至于油耗，绝对是威驰的强项。工信部综合油耗4.9L/100km，几乎赶上混动车型。总的来说，威驰最大的优势就是油耗性能。同时，威驰的维护成本也很低，与同档次的很多车型相比有一定的优势。如果你追求实用性，想买一辆简单的滑板车，威驰一定会省钱省心。

2021款威驰发动机是进口的吗

汽车 走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好， 我是红涛说车。

这几年小型两厢车的整体销量出现了明显的下滑，给人感觉突然之间，喜欢小车的人比较少了，主要是因为人们的用车需求发生了改变，并且买辆合资两厢小车的钱，已经可以买到尺寸更大、配置更多的国产 汽车 ，因此就连专业打造精品小车的铃木，都无奈退出了中国市场！不过两厢小车还有着一些特定消费者人群，比如刚拿到驾照的新手，在城市里上下班的年轻人，还有女性司机朋友们，买辆小车还是比较适合的！

说到合资两厢小车，大家最先想到的就是大众Polo PLUS还有本田飞度，其实在丰田旗下，有位选手虽然知名度不如它们俩，可口碑是非常不错的，它就是--威驰FS！一汽丰田威驰FS，说白了就是威驰的两厢版本，现在最新的2021款已经正式上市了，指导价格为7.18-9.28万元。

在外观方面，2021款威驰FS虽然不是彻底换代车型，可能够给消费者带来一些新鲜感，车头有了比较明显的变化，大嘴式进气格栅，内部为黑色网格状填充，两侧还设计了仿进气槽的造型，不过为黑色塑料封死状态，低配只做出了雾灯的轮廓，但却没有配备雾灯，而前大灯要比老款车型增加了几分锐利。

尺寸方面，威驰FS的长宽高分别为4155*1700*1495mm，轴距为2550mm，别看个头不大，可看着并不小气，车身比例协调，侧面虽然没有太多线条的勾勒，可非常的简洁耐看，并且还采用了现在很流行的悬浮式车顶的设计，有着一些 时尚 气息！

再看威驰FS的尾部，牌照上方使用了一条镀铬点缀，不规则样式的尾灯很有自己的特点，并且进行了熏黑处理，内部还融入了LED光源，鲜红色的光带点亮后，非常的好看！

2021款威驰FS的车内相比老款并没有什么变化，中控以深色为主，比较有层次感，还加入了缝线处理，大体上的做工挑不出什么问题，并且功能按键和旋钮都比较大，操作起来很方便，还有一些阻尼感，炮筒式仪表很讨年轻人喜欢，不过这方向盘得小小的吐槽一下，放在这么一辆小车上面，尺寸偏大，并且造型也略显笨拙，但握感还是可以的。

配置方面，2021款威驰FS的入门锋行版，配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、织物座椅、2喇叭扬声器，安全配置还行，可功能比较寒酸，尤其是都这价位了，居然还是机械钥匙、前盘后鼓式刹车、15英寸钢圈，确实比较廉价。

到了锋驰版，增加了遥控钥匙、塑料多功能方向盘、9英寸触控液晶屏、手机互联和映射、语音识别控制，到了顶配锋潮版，又多出来了上坡辅助、15英寸铝合金轮毂、LED日间行车灯、卤素前雾灯、4喇叭扬声器。

而和锋潮版指导价格相同的锋享版车型，才有前排侧气囊，电动天窗、无钥匙进入和启动，但是又变成了钢圈，没有了LED日间行车灯和前雾灯，呵呵，这样的配置水平敢和号称买发动机送车的本田飞度媲美，全系没有倒车雷达和倒车影像，确实不能太让人满意，对新手而言真心不方便，也只是选择后期自己再进行加装了！

威驰FS的空间表现和三厢版保持了一致，只是少了一个尾部，后备箱不如三厢版大，好在后排座椅是支持放倒的，实用性并不比三厢差，车内坐4个人的话比较舒服，座椅能够对身体起到很好的承托，地板中间也没有很高的凸起，但后排坐满3个成年人的话，横向空间就会不足，不过仔细想一想，小型两厢车满载的时候应该会比较少。

动力方面，威驰FS搭载了四缸1.5L自然吸气发动机，5挡手动车型的最大功率为110马力，CVT自动挡车型的最大功率为112马力，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，虽然数据上并不抢眼，但实际开起来后，由于尺寸比较小，起步并不会觉得肉，中段的输出很平顺、线性，给人的感觉非常好开，新手驾驶也无难度，并且有着很出色的燃油经济性，无形中就能降低养车成本。

总的来说，2021款威驰和老款相比虽然没有什么本质的变化，但确实外观更年轻了一些，不过平心而论，配置有点低，要是功能再丰富一些的话，完全有实力与大众Polo plus和本田飞度抗衡，而它最大的卖点在我看来，还是丰田稳定可靠的质控，其它方面并没有什么特别明显的优势！

太平洋汽车网2021款威驰发动机是进口的。威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。

不是进口的发动机，发动机只是使用丰田汽车的技术，最终的组装是在国内完成，威驰是日本丰田公司旗下的车型，在中国和一汽汽车进行合作，车辆的后尾箱处有着一汽丰田的标志，是属于一款合资车型，技术来源于丰田公司。威驰是什么类型的车辆是一款小型家庭轿车。是属于一款入门级别的家庭轿车。是由丰田公司专门为亚洲市场所打造的车型，虽说车辆定位在小型级别，但是车辆的尺寸却达到了紧凑级轿车的水平。嗯。在使用空间方面是非常的不错。威驰的整体车型也非常符合国人的标准，非常适用于家庭使用的车型。威驰的发动机型号5NR-FE，是一款1.5升自然吸气发动机。发动机采用四汽缸，16气门。最大功率81千瓦，最大扭距138牛米，发动机供油方式多点电喷，所匹配的变速箱为五档手动以及cvt无级变速器，可模拟出八个档位，在老款车型当中还提供有1.3升自然吸气发动机版本。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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